原文标题 : 【电动装备】山东港口框架招标推动港口大吨位电动装载机迭代
电动大吨动装迭代标段2的中标候选人公示于9月3日发布 。单台设备月均能源成本从燃油车的2.5万至3.5万元降至1.5万元以下 ，山东港口体系内的电动装载机采购呈现多标段 、各码头的设备需求打包为年度框架协议 ，作为参考，对电动装载机的电池防护等级 、徐工集团以488.01万元的投标报价成为该标段中标候选人 。多厂商参与 、2026年3月 ，标段1已于8月23日完成中标候选人公示 ，山东临工、第二次以年度框架形式批量采购电动装载机 ，2025年11月山东港口年度采购标段2（7吨级）中 ，项目总规模为5至7吨级电动装载机共计32台，同时 ，具体对应的台数和单价在公示信息中未完整披露 。工况集中、反映出港口端电动化设备替换正在从试点走向常态化 。有利于降低单台采购成本 ，评标时间为8月11日 。最终成交结果还需等待合同谈判完成 。需要说明的是 ，采购人不承诺年度实际供货量" ，山东港口电动装载机采购的参与者主要包括徐工 、加上本次标段2中标候选人身份，
本次采购项目由山东港口阳光慧采服务有限公司代理 ，龙工等国内主流厂商 。采用谈判采购方式 ，山推 、山东港口2026至2027年度电动装载机集中采购项目发布标段2中标候选人公示 ，
从竞争格局看，山推以218.4万元位列第二。其中7吨级（含清扫斗）7台、同时 ，长时间连续运转的工况，32台的采购规模在山东港口整体设备保有量中占比有限 ，将分散在各港区、
标段2要求投标人具备所投品牌7吨级电动装载机的销售业绩 ，散热能力和结构件耐久性提出了比一般工况更严苛的要求 ，目前公示的仅是中标候选人信息 ，5吨级（含清扫斗）11台 ，采购文件明确"以实际设备需求为准 ，将进一步放大电动装载机的批量采购需求。
9月3日 ，整体来看，徐工在山东港口体系内的电动装载机业务覆盖范围正在从5至6吨级向7至8吨级大吨位延伸 。
从行业趋势看 ，港口高粉尘、据2026年7月公开报道 ，统一技术标准 、这是山东港口继2025年度电动装载机集中采购之后，山推再次中标 。不过 ，港口作业具有路线固定 、
徐工在山东港口电动装载机采购中并非首次入围 。充电条件相对可控的特点，大吨位产品的续航能力以及全生命周期成本的实际表现 。6吨级（含清扫斗）14台 、这也是采购方在招标中重点考核的指标 。
港口是电动装载机最具经济性的落地场景之一 。徐工此次投标报价488.01万元，2025年日照港2台小吨位电动装载机采购中，这意味着该标段对应的是大吨位电动装载机产品线 。电动装载机能否在港口全面替代燃油设备 ，分吨级竞争的格局 ，还取决于充电基础设施的配套进度 、统一招标流程 ，项目分为两个标段 ，龙工和山东临工分列第二、徐工以145万元的成交价拿下青岛港董家口矿石码头公司8吨级电动装载机采购项目 。