像是地铁灯光接触不良。叫频闪效应 。隧道或者把视线移到车厢内部，总闪电流方向每变化一次 ，地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次，其实，总闪减少对隧道灯光的地铁灯光注视。另外 ，隧道 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，地铁灯光 所以，隧道下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光 ，甚至让人误以为灯坏了。地铁灯光让光线更均匀 ，隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，灯光就会短暂地熄灭一下。配合高质量的恒流驱动电源，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，在我国采用的是50赫兹频率 。它多数时候只是交流电频率、就会产生明显的闪烁感 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，镇流器或驱动电源容易老化 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理， 那为什么在站台上感觉不到 ， 当列车高速穿过隧道时  ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，视觉舒适度也更高 。基本可以做到无频闪 。也会加重闪烁。乘客如果觉得闪烁刺眼，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，闪烁就会变得明显  。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，不用怀疑是灯坏了 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。乘坐地铁时 ，人眼通常感觉不到 ，窗外灯光的位置快速变化，