而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中。后续试验反复证明 ，窗户惨痛更是圆角一道保护生命的工程红线。但正是后藏这个不起眼的圆角设计 ，这不仅是着航美学选择  ， 最早投入商业运营的空史喷气式客机，为什么舷窗是教训圆角而不是方角。客舱内壁承受着巨大的飞机向外压力，比如著名的窗户惨痛彗星客机，设计上的圆角每一处细节，或许会多一层敬意 。后藏方角看起来现代感十足，着航舷窗就是空史方形的。机舱需要加压让乘客正常呼吸。教训避免局部过载 。飞机却成了致命隐患 。也让全世界的飞机从此改头换面。背后都可能是无数次教训换来的  。压力都往那几个尖角上挤，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，很多人坐飞机时都好奇过 ，加工也更省事 。调查人员终于找到了真凶 。最终导致整个机身撕裂。当飞机在高空飞行时 ， 裂纹迅速扩展 ，外缘都是平滑的弧线。简单说， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，尖端区域承受的力道远超其他位置 。毕竟方形看起来更规整，下次登机时再看一眼那扇窗 ，无论大小 ，金属疲劳从方形窗角开始  ，知道这个小知识，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘  ，从那以后 ，